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En bon élève de la circulaire gouvernementale de 2005, (assurer la mobilité pour tous d'ici 2015), Jean Leonetti, député, maire et président de la Casa, se félicite « des longueurs d'avance prises par Antibes [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] et le réseau Envibus en terme d'aménagement pour les personnes handicapées. Le Gyrostop va une fois de plus dans ce sens. » Et d'ajouter : « Chaque année, le réseau Envibus dégage une enveloppe de 350 000 euros [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] pour l'aménagement des transports aux personnes à mobilité réduite. »

Un concept simple

Dans le cadre de la semaine de la mobilité, Envibus réalise une première en France : le lancement, depuis hier, [url=http://www.shewyne.com/woolrichoutlet.html]woolrich sito ufficiale[/url] du Gyrostop, [url=http://www.shewyne.com/hoganoutlet.html]hogan outlet[/url] un système d'alerte pour prévenir les chauffeurs de bus de la présence de personnes handicapées à l'arrêt des cars. Sortie tout droit de la tête de Marika Roman, bénévole de l'association « Rompre la solitude », le projet n'a mis que quelque mois pour se concrétiser : « Je c?toie beaucoup de personnes ?gées qui n'osent plus prendre le bus de peur de tomber, car les chauffeurs ne collent pas toujours très bien aux trottoirs. Une nuit, l'idée du Gyrostop m'est apparue. »

Yvette Romeu, [url=http://www.zizhoujsj.gov.cn/E_GuestBook.asp]woolrich o[/url] présidente [url=http://www.fayatindia.com/giuseppe-zanotti.html]giuseppe zanotti pas cher[/url] de l'association de mal Voyant, Valentin Haüy, trouve l'initiative « formidable. »

Plus sceptique, Liliane Zenkine, retraitée et mal voyante depuis un accident de la route, reste sur sa [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie[/url] réserve. « Là, il n'y a que trois bornes installées. J'attends de voir. Pour l'instant, moi, ce que je constate, c'est qu'à chaque fois que je prends le bus, je galère. »
« Nous allons donc utiliser les panneaux sonores déjà préexistants et les équiper de gyrophares afin d'utiliser le réseau électrique existant », précise-t-il. Le co?t de l'installation est estimé à 800 euros par arrêt.
Le principe ? Un bouton-pressoir placé à l'arrière des panneaux d'informations des arrêts bus déclenche un [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] gyrophare. « La lumière s'allume et [url=http://12315.mggsj.com/wMcms_GuestBook.asp]hogan sito[/url] alerte le conducteur », explique Jacques Gente, [url=http://wap.yy636.com/guestbook.asp?guestid=]nike air j[/url] adjoint aux affaires sociales. Ce signal serait visible à 150 mètres. [url=http://www.teatrodeoro.com/hollisterde.php]hollister deutschland[/url] « Le chauffeur peut ainsi adapter son approche et bien positionner le véhicule par rapport aux trottoirs. Il peut également déployer la rampe d'accès plus rapidement », [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] poursuit-t-il.
Trois prototypes sont installés en ville : le premier à l'arrêt passerelle SNCF, le deuxième à Ruban bleu et le troisième à la Chapelle des [url=http://www.osterblade.com]moncler outlet[/url] Combes. Ils vont être [url=http://www.shewyne.com/woolrichoutlet.html]woolrich outlet[/url] testés pendant environ trois mois. « ? terme nous prévoyons d'implanter [url=http://www.tagverts.com/barbour.php]barbour deutschland[/url] une quarantaine de bornes », indique Richard Canchon, le responsable du réseau Envibus.