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Même Oneworld, qui réunit onze membres, a cédé à la course à la taille. Pendant longtemps, la plus riche des trois alliances était "focalisée sur la qualité, sur les compagnies premium", dit , directeur général de British Airways pour l' de l'Ouest, et PDG d'. Mais, [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister france[/url] avoue-t-il, désormais "nous ouvrons un peu [url=http://www.cdweba.com/viewthread.php?tid=17526&pid=18387&page=1&extra=page%3D1#pid18387]hollister pas cher Creating A Fantastic Unique Selling Position[/url] plus les portes de Oneworld". Après , en 2012, est attendue en février 2013.
Skyteam aura bient?t 18 membres avec l'ajout de quatre compagnies – , Airlines, Garruda et Airlines. Mais elle est encore loin de [url=http://cgi.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321008881654&ssPageName=STRK:MESE:IT]moncler pas cher Watch How I [/url] Star Alliance. Celle-ci, selon M. Korenke, "pèse 25 % du trafic mondial". Chaque jour, poursuit-il, "les 27 membres assurent 21 500 vols et [url=http://www.rivaluta.it/hot/hogan.asp]hogan outlet[/url] desservent 1 400 aéroports". En 2012, l'alliance aura transporté "environ 680 millions de passagers".
Elles seraient déjà dans le collimateur de Bruxelles. En cause, leurs politiques tarifaires et leur hégémonie. "Plus de [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk outlet[/url] 66 % du trafic mondial se fait sur des compagnies membres d'alliances", reconna?t M. Patry.
Les membres s'unissent aussi pour "les fauteuils des classes économiques ou les chariots de service en vol". Des volumes d'achats [url=http://www.msc-sahc.org/moncler.asp]moncler doudoune[/url] "considérables", selon M. Korenke, qui ont atteint 200 millions d'euros. Ces mutualisations ne devraient pas beaucoup plus loin. "Les alliances ne [url=http://www.eracorrect.com]mulberry outlet[/url] devraient pas les avions en commun", pointe M. Korenke.
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Star Alliance a accueilli en son sein, jeudi 29 novembre, la compagnie du sud de la , . Une arrivée [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] qui conforte sa première place, de par la taille. "Nous sommes la plus grosse et la plus ancienne alliance. Nous avons fêté nos quinze ans et comptons 27 membres", se félicite , vice-président commercial de l'alliance.
Pour l'heure, l'objectif est de les zones blanches ; là où les alliances ne sont pas : en et en Chine, et en Amérique du Sud, zones de [url=http://faq.philaneed.org/item/69880]hollister sale Ce nest pas convenable dattaquer la[/url] forte croissance. Outre les compagnies chinoises, Skyteam et Star Alliance se disputent le marché indien. Notamment , une des plus importantes compagnies indiennes.
L'autre intérêt des alliances est d' "des synergies de co?ts et de recettes", assure M. Korenke. Le transport aérien est "une qui a des marges opérationnelles étroites ; toute synergie est la bienvenue", ajoute le vice-président de Star Alliance. D'où "plus [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich parka[/url] d'achats et de salons en [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] commun", précise-t-il.
Seules, Air France et KLM proposent à leurs passagers 230 destinations vers 113 pays. Avec Skyteam, leurs clients peuvent vers 900 destinations dans 173 pays. M. Korenke ne dit pas autre chose : "Un passager veut partout ; une compagnie ne peut le partout."
MUTUALISATIONS
"Ce n'est pas un concours de taille. Skyteam a démarré la dernière", tempère , directeur des affaires internationales d'Air France et chargé des alliances. Il [url=http://www.getconversational.com]hollister france[/url] n'empêche, le nombre de [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] compagnies aériennes fait la force d'une alliance. Cela permet "de le nombre des destinations couvertes", admet-on chez Air France.
"Une forte restructuration s'opère dans [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] le secteur, précise M. Malval. Il y a trop de compagnies. Les alliances vont un r?le à [url=http://www.gotprintsigns.com/uggpascher/]ugg pas cher[/url] car beaucoup de transporteurs fusionnent ou fusionneront." Cela n'ira pas jusqu'à la disparition d'une alliance. "Trois, c'est un minimum pour qu'il existe une concurrence", admet M. Patry.
-KLM, Oneworld, formée autour de , et , regroupée derrière la Lufthansa et .